以下是文字版
夏天虽然已经过去了，但很多地方的气温还是很高，降雨也没怎么断过，整天都像进了蒸笼，所以空调还是要照常开的。
家里用的空调，开16℃会比开得稍微高点更费电，那车里的空调是不是同样的道理，温度开得越低就越费油呢？
开空调到底费不费油，主要取决于车子用的什么压缩机。
01
手动空调没什么区别
首先，如果你的车子买得比较早，空调只能手动操控，那温度的高低就没什么区别。
因为当你按下A/C键的时候，压缩机始终都在工作，那就算把温度调得更低了，也还是一样的。
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这篇论文里有张空调系统的示意图：
苏建国.轿车用全自动空调智能化控制系统的研究[D].吉林大学,2017.
鼓风机可以把车外的空气吹到蒸发器上降温，之后空气依据设定好的温度，控制风门并混合一定的暖风，最终从吹脚、吹脸、除雾的通道到达车内。
也就是说，手动空调的A/C键一开，压缩机就会开始工作，温度调得高或者低，只有混入热气多少的区别。
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压缩机所做的功以及烧掉的汽油量，都是一样的。
还有，当手动空调开始制冷后，如果空调一直没关，那它就会一直工作。
好比说是有个能调节冷热的水龙头，你先把冷水拧到最大，接着再去调整热水的开关，从而控制最终的温度。
那不管怎么调，只要用掉的水没变多，水费就是一样的，换到车载空调上，消耗的汽油量也是一样的，差不多道理。
02
自动空调要看实际情况
接着再来说说自动空调，近些年的车子，应该基本都是自动空调了。
它和手动空调从原理上就不一样，某些车型的自动空调，把温度调低的确会更加费油。
也有论文的，里面讲到：
孟范峰,金孟,赵公旗,张秋新,王晓宇.车用自动空调控制策略的研究[J].汽车电器,2017.
在“AUTO”也就是自动模式下，风量、温度风门、压缩机、内外循环和出风模式都是由空调控制模块自动控制的。
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而且AUTO模式下，不会显示空调具体的模式状态和风量状态。
换句话说，自动空调一打开，所有和空调有关的东西，系统都会直接帮你包办了。
包括会导致车子油耗更高的压缩机，系统也会尽可能去调整，帮我们调得相对不那么费油。
03
定排、变排压缩机的区别
当然，并非所有车型的自动空调都能省油，具体要看它的实现方式。
可以看看下面这篇论文：
胡珂.汽车自动空调系统压缩机变温控制方法[J].内燃机与配件,2017.
自动空调控制方法，目前有自动控制混合风门开度和变排量压缩机2种调节方式。
自动控制混合风门开度的方式，就和前面说的手动一样。
冷、热风混在一起调节，压缩机一直在持续工作，调高了不会更省，调低了不会更费，该是多少就是多少。
但如果是变排量压缩机的自动空调，那把空调温度调高点，确实能省点油。
我们具体该怎么分辨呢？
车子正常停放着，按下A/C键，可以听到发动机舱里压缩机启动的声音。
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要是车里的温度降低了，压缩机声音也逐渐变小了，那车子用的就是变排压缩机。
如果你的车特别贵，隔音也相当好，什么声音都听不到，那这点油费也入不了你的眼。
在空调刚启动的时候，这种压缩机会先高转速运行，之后再降温。
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当车里的温度低于设定温度后，它就会在低转速范围内运行，这样便能实现以最小的功率消耗来满足制冷需求了。
凉快之后，空调也不会完全关闭，手伸过去，风还在吹，而且也挺凉快。
但肯定没有刚开空调的时候那么猛，风力、温度，都是会自动调节的。
如果说我们的车子用的是变排压缩机，温度开高一点，车内的温度能更容易达到设定值，压缩机也能以更低的功率运行，确实能省一点油，但实在是很有限。
这篇论文里做过研究：
郝亚,苏志亮.节能空调系统对整车油耗影响的对比研究[J].北京汽车,2018.
一台2.3T车型分别使用定排、变排2种压缩机，开启自动空调，温度设置到23℃之后做了个测试.
数据显示：使用定排压缩机，百公里油耗12.6L，使用变排压缩机，百公里油耗12.17L，也就是说，变排压缩机的车型，可以省3.41%的油。
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我们假设每年的6-9月这4个月要开冷空调，1个月要开800km，92号油的油价按我在的杭州8.05块钱1升来算。
四个月一共可以省下110块多，真的算不上多。
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要是纯粹为了省油钱，坐在车里但把空调开得很高，都要出汗了，之后再花钱去买奶茶、饮料、雪糕什么的，那还不如调低温度痛痛快快地吹。
其实空调本来就该是这么个作用，怎么舒服怎么来，而不是怎么省油怎么来，真的差不了多少的。
04
关于空调的其他疑问
温度高低的影响我们已经很清楚了，那空调风开得大或者开得小，会导致车子的油耗更高或更低吗？
有人说开了空调之后车子动力变“肉”了，真的假的？停车熄火前不关空调，到底会不会伤车？
这些内容我都已经给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「空调」，直接就能看到。
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