8月28日，吉利汽车发布了一则预告视频，展示了星越L PLUS的设计特点，并表示新车“即将登场”。简单而言，星越L PLUS是星越家族中目前最大，且配置更加旗舰的车型，它保留了以往星越的一些车型特点，例如外观、大空间、沃尔沃同源的架构等等，并在动力、底盘、智能化等领域进行了大量升级。
首先最直观的升级就是尺寸，车如其名，它确实要比普通版本的星越L更加“PLUS”。星越L PLUS基于e-CMA架构打造，长宽高分别为4955*1960*1769mm，轴距2900mm。相比现款星越L（4795*1895*1689mm，轴距2845mm），车长增加了160mm，宽度增加了65mm，高度增加了80mm，轴距也增加了55mm，整体大了一圈。
近5米的车长、接近2米的车宽、2.9米的轴距，配合大五座布局，这台车已经跨入了中大型SUV的门槛。作为对比，途观L轴距2791mm，本田CR-V轴距2701mm。星越L PLUS的轴距比途观L长了109mm，比CR-V长了近200mm。
更大的轴距会带来更好的空间表现，也比较符合现在SUV市场追求“大”的趋势。
从工信部的新车申报信息来看，星越L PLUS基本延续了星越L的设计风格，但细节处更精致、更魁梧。前脸采用更大尺寸的直瀑式格栅设计，内部辅以多条竖直的镀铬布局，两侧配备造型修长且进行熏黑处理的分体式大灯组。前包围部分也带有更多的镀铬装饰，视觉上更显豪华。
车身侧面，新车线条修长，腰线更锐利，车窗框以及侧裙均加入了大量镀铬装饰，提供20英寸或21英寸轮圈选择。D柱区域还可选装天圆地方组成的中国风元素徽标。
车尾继续采用贯穿式尾灯设计，但尺寸更大，造型更圆润。后包围也加入了贯穿式镀铬饰条和银色护板，与车头形成前后呼应。
在镀铬装饰件大量使用之后，整个车的精致感确实更强，也与星越L做了一定的区分。此外该车还提供多种车身配色，其中包括了双拼色车身，搭配大饼轮毂，整车体量感更强。
动力方面，星越L PLUS提供燃油版和油电混动（HEV）版两种动力选择。
燃油版搭载BHE20-PFZ型2.0T发动机，最大功率213kW（约290马力），最高车速210km/h。WLTC综合油耗7.97-8.15L/100km。
油电混动版搭载BHE20-EFZ型2.0T发动机，最大功率160kW，匹配3挡DHT混动变速箱及三元锂电池。该混动系统不支持外接充电，主要面向无充电桩安装条件的用户群体。最高车速190km/h。
新车车顶前方配备了激光雷达硬件，表明其将搭载高阶智能驾驶辅助系统，支持城市导航辅助驾驶等功能。这一配置补齐了现款车型在智驾硬件上的短板。
星越是吉利的功臣车型，2019年2月，吉利官方正式发布星越，其定位高端运动SUV，是第一款使用CMA打造的高阶SUV车型。该车提供2.0TD、MHEV轻混和PHEV插混三种动力版本，其中2.0T车型匹配爱信8AT变速箱，可实现百公里加速6.8秒。2021，星越升级为星越S，同年推出了更加家用的车型星越L。直到2023年，星越S停售，仅留下星越L。
星越与星瑞共同组成了中国星系列，作为吉利CMA架构高端系列车型，凭借合适的价格、高配置、出色的动力操控等成为了吉利燃油销量担当。
2022年11月，星越L推出Hi·P雷神增程电动SUV，基于e-CMA架构打造。支持纯电、增程、电混三种驱动形式，WLTC工况续航1250km。这是吉利在新能源领域的一次重要尝试。
星越L自2021年上市至今五年，月月稳定输出，峰值单月销量突破2万辆。2024、2025连续两年拿下全品牌燃油SUV年度销量冠军。2026年上半年累计销量97389辆，目前累计总销量已超过100万台。
如今，新能源大行其道，中大型SUV市场一片火热，尺寸更大、智能更强、续航更长的星越L PLUS的出现可以说是一种必然。
写在最后：
从2021年上市，到2026年的百万销量里程碑，星越L无疑是国产SUV的代表车型之一，只不过新能源大趋势之下，在吉利全面转型电动化的催动下，星越L PLUS的出现将再次强化星越在市场上的地位。目前来看，星越L PLUS尺寸更大、配置更强，但能否复制星越L的销量神话，最终的定价才是关键。那么问题来了，你们认为星越L PLUS定价多少合适呢？欢迎留言讨论。
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